基建缺乏 路勁:「有得做」

緬甸電力不足並且經常停電,當地店舖及工廠更自備後備發電設備,以應不時之需。圖為街道旁店舖共用的後備發電機。(陳偉燊攝)緬甸電力不足並且經常停電,當地店舖及工廠更自備後備發電設備,以應不時之需。圖為街道旁店舖共用的後備發電機。(陳偉燊攝)

【明報專訊】緬甸近年隨着實施開放政策,加上在2012年底落實外商投資法,大量外資湧入,經濟急速發展的同時,缺基建、缺電問題明顯。這擺在從事基建及建設的港商眼前卻是商機。不過他們擔心資金回收及收費過平,令他們對到當地投資的態度顯得審慎。

公路車流少 收費低

「緬甸貿易及物流資訊資源」的數據顯示,預計在今年5月旱季時會缺電達500兆瓦,缺電比例達25%。去年全國鋪設的混凝土及瀝青路總長為31,465公里,只佔全國公路網的21.16%,仍亟待改善。

隨團到訪緬甸的路勁基建(1098)獨立非執行董事周明權明言,緬甸市場「有得做」,但是他從來往仰光至首都奈比都時留意到,路上欠缺車流,加上在總長約300公里的公路全程單程只收150美元,每公里只收0.5美元。他關注是否有其他運輸模式攤薄公路的車流、及收費水平過低,他亦有興趣了解將來奈比都怎樣接駁當地另一大城市曼德勒(或稱瓦城)。

同團的其士國際(0025)副主席兼董事總經理郭海生則稱,他們今次到訪緬甸主要先了解當地投資環境,並且擬取得更多有潛質合作的伙伴之聯絡方法作進一步溝通。他初步留意到當地正陸續興建高樓,對機電設備產生潛在需求,地產市場發展亦有機會。

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