專家建議中國與東盟合作建造世界第三條大運河

2011/05/08 18:40

(楊強 林浩 劉森)中國社會科學院學部委員楊聖明7日在接受記者專訪時表示,經過改革開放30年的奮鬥,中國已成為世界貿易大國,今後30年的主要任務是如何從貿易大國走向貿易強國。因此中國必須有走向貿易強國的海洋戰略。他指出,只有經過太平洋、印度洋等“海洋之路”,中國才能走出國門,成為真正意義的上貿易強國。

楊聖明在論及“走出去”的國際大通道中的“海洋道路”問題時指出,近三、四百年來,像西班牙、荷蘭、英國、美國等世界貿易強國無不通過大西洋、太平洋、印度洋等“海洋之路”走向全世界。隨著世界經濟的重心和優勢由西向東轉移,從北向南轉移,太平洋將逐漸成為21世紀貿易強國爭奪的主要對象。中國作為太平洋西岸的貿易強國,必須有中國特色的全球海洋戰略。

楊聖明認為,實施“兩洋”(太平洋、印度洋)戰略是中國成為貿易強國的必由之路。他說,中國位於太平洋西岸,而太平洋又是中國面臨的唯一海洋。因此,中國理所當然應把太平洋戰略放在首位。目前,中國每年近三萬億美元進出口貨物的大部分都是經過太平洋的“海上道路“完成運輸的。這條海道可以說是中國的咽喉要道,亦是中國成為貿易強國的極重要的一個前提,必須用全力保證它的安全和暢通。

這位知名的專家認為,在中國走向世界的問題上,除了繼續加強太平洋通道外,還應當把開拓印度洋通道放在重要的戰略位置上,或者說,實施”走出去“的印度洋戰略。這個戰略的核心問題是借助于緬甸、泰國這兩個面臨印度洋的國家走進印度洋,進而達到非洲、阿拉伯世界直至歐洲。在緬甸方面,從中緬邊境上的雲南瑞麗出發,途經緬甸的曼德勒直達緬甸西南部的印度洋岸邊的重要港口實兌港台(又稱阿恰布港);在泰國方面,經昆曼高速公路和鐵路由中國的昆明直達泰國的曼谷(港),再由輪船經馬六甲海峽進入印度洋。

對於進一步實施印度洋戰略,楊聖明認為,中國應與泰國共同合作,在泰國南部的克拉地峽開挖和建造世界上第三條大運河(簡稱克拉運河),將太平洋與印度洋直接聯結起來,為中國和泰國通過印度洋走向非洲、阿拉伯世界和歐洲提供更加便捷的一條海上通道。

他說,“克拉克運河”一旦建成,不僅縮短中國到達印度洋的2000餘海裏的航程,而且還能緩解目前馬六甲海峽過往船隻堵塞問題,更能為中國通過印度洋走向非洲、阿拉伯世界和歐洲,開闢另一條海上通道。這對於中國建設貿易強國來說,具有不可估量的戰略意義。

不僅如此,“克拉運河”的建成,還能為東盟各國尤其泰國、緬甸、柬埔寨、老撾、越南、菲律賓等國家提供一條走向非洲、阿拉伯世界和歐洲更加便捷的海上通道,更有利於東盟各國外向型經濟發展,這個舉措將能把中國與東盟經貿合作提高到一個新水平,促進中國—東盟自貿區持久發展。(完)

來源:中國新聞網

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