中國-東盟合力打造跨境立體交通運輸網

2010年06月07日10:22   來源:新華社

在雲南省昆明市4日舉行的中緬建交60週年座談會上,中緬兩國交通部門官員表示,將進一步完善中緬現有的公路、鐵路建設,並爭取開通更多航線,開展陸水聯運合作開發,充分發揮通道在兩國經濟建設中的作用。此前不久,老撾國家副主席本揚·沃拉吉在老撾首都萬象會見中國交通運輸部部長李盛霖,雙方會談焦點依然放在“加强两國交通運輸領域的全面合作”。  在中國-東盟交通部長會議機制以及大湄公河次區域(GMS)經濟合作機制下,中國與緬甸、老撾、泰國、越南等國家交通運輸領域合作日益具體化,中國-東盟合力打造高效便捷的跨境立體交通運輸網邁出實質步伐。

“近年來,中緬經貿合作取得了長足發展,緬甸已連續多年成為雲南省第一大貿易夥伴。”雲南省副省長顧朝曦說,2009年雖然受到世界金融危機的影響,滇緬進出口總額達12.3億美元,同比增長3%,這得益於雙方在包括交通等領域的合作成效。

“中老兩國是友好鄰邦,新時期中老友好合作關係繼續深入發展,各領域交流與合作不斷擴大。”李盛霖說,雙方在交通運輸領域已開展了一系列重大的工程合作項目,包括昆曼公路、會曬至清孔大橋以及上湄公河航道改善工程。

今年是中緬建交60週年。近日,國務院總理溫家寶訪問緬甸,中緬雙方交通部門簽署了中緬孟公路瑞麗至皎漂項目合作備忘錄,國家將安排資金推進木姐至臘戍、臘戍至曼德勒至皎漂鐵路項目前期工作,兩國將進一步探討開展中緬陸水聯運合作的可能性。

“雲南與緬甸的交通網絡建設,前景很好,希望盡快實施。”緬甸外交部副部長吳貌敏說,希望中國加強經由緬甸至孟加拉灣的出海口建設和通道建設,除公路建設之外,希望加強鐵路交通網的建設。

據了解,鐵路方面作為雲南“四出境”鐵路網中的西線,中緬通道昆明—大理—瑞麗鐵路已全面開工建設,中緬印通道保山(芒市)—騰沖—猴橋鐵路也已納入國家鐵路網規劃。“鐵路交通網的完善才能從實質上解決貨運問題,可能會使貨運量成倍增長,這樣有助於經濟成倍增長。”吳貌敏說。

隨著2010年1月1日中國-東盟自由貿易區的建成和相互間通達條件的改善,雲南省與泰國經由昆曼國際大通道開展的“以貨易貨”不斷拓展,雲南省全面啟動了“蔬菜換石油、鮮花換水果、冷果換熱果”項目。目前中老泰三國採取中泰兩國組織運輸車輛在老撾磨丁或會曬口岸採用接駁和換裝的方式進行運輸,為昆曼公路中泰車輛直達運輸創造了條件。中國與老撾簽訂了雙邊《中老汽車運輸協定》,開通了13條國際道路運輸班線,昆明至萬象、昆明至瑯勃拉邦實載率均達到70%以上,2009年,兩國交通運輸部門開通了景洪至會曬、江城至豐沙裡、江城至約烏客貨運輸線路;雲南與越南目前也開通了個舊至文盤、蒙自至文盤、個舊至沙巴三條國際道路運輸客貨線路。

“雖然中緬兩國未簽署雙邊運輸協定,但云南交通運管部門採取局部試點、逐步推進的方法,積極落實地方政府與緬方簽署的出入境運輸管理協議。”雲南省交通運輸廳廳長楊光成說,2008年初雲南開通了瑞麗至緬甸木姐至緬甸南坎的客運線路,開通了景洪至緬甸南板的國際道路客運線路班車;2009年雲南又開通了瑞麗口岸、打洛口岸非定期國際道路旅遊客運,中方貨運車輛也可以通過瑞麗和打洛進入緬甸境內,極大的方便了雙邊人流物流的便利化運輸。

“至2009年底,雲南省從事國際道路運輸的企業增至40戶,經許可從事國際道路運輸的車輛425輛。”雲南省交通運輸廳副廳長張誠安說,全年完成國際道路客運量284. 3萬人次,旅客周轉量8596.6萬人公里,同比分別增長0.6%和24.2%;貨運量400.7萬噸,貨運周轉量11384.2萬噸公里,同比分別增長37.1 %和32.4%。

雲南省交通運輸廳廳長楊光成說,在大湄公河次區域合作規劃的昆明至磨憨至曼谷的中老泰公路,昆明至瑞麗至皎縹的中緬公路,昆明至河口至越南老街至河內的中越公路,昆明至騰沖至緬甸密支那至印度雷多的中緬印公路,這四條中國面向東南亞、南亞的國際大通道,目前在雲南境內段全部實現高等級化。“雲南省將力爭在2020年前,全面完成實現雲南通往越南、緬甸、老撾的國家一二類口岸的公路通道完全建成高等級公路。”

水運方面,雲南省將在未來五年之內,投入2.8億元建設瀾滄江五級航道二期工程,加快推進國際航運發展。中國將根據區域合作的需要,以公路為基礎、鐵路為骨幹、航空為先導、水運為補充,與東南亞和南亞國家一起,共同努力打造綜合、高效、現代化的交通運輸網。(記者劉娟)

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